diary3169 님의 블로그

K-조선 제2의 전성기! HD현대, 2조원대 컨테이너선 수주로 연간 목표 청신호. HD현대가 18년 만에 컨테이너선 최대 실적을 달성했습니다. 친환경 선박 수요 확대와 함께 국내 조선 3사가 도크 가동률 100%를 유지하며 호황을 이어가는 배경과, 컨테이너선 수주의 전략적 의미를 심층 분석합니다. 🚢 대한민국 조선업계에 제2의 전성기가 도래했다는 평가가 이어지고 있습니다. 그 중심에 선 **HD현대**가 HMM으로부터 약 **2조 1,300억 원 규모**의 1만 3,400TEU급 대형 컨테이너선 8척을 수주하는 쾌거를 이루었습니다. 이로써 HD현대는 올해 컨테이너선 분야에서 글로벌 경제 호황기였던 2007년 이후 **18년 만에 최대 실적**을 기록하며 연간 수주 목표 달성에 청신호를 켰습..

'꿈의 항로' 북극항로 시대 개막 임박! 韓 정부 위원회 출범…K-쇄빙선으로 연 70억 불 수주 기대 분석 아시아-유럽을 12일 단축시키는 북극항로 개척이 본격화됩니다. 정부는 내년 대통령 직속 북극항로위원회를 출범시키고 법적 기반을 마련합니다. 이 항로 개척은 **K-쇄빙선 분야에서 연간 최대 70억 달러 수주**라는 대형 기회를 한국 조선업에 안겨줄 것으로 전망됩니다. 다만, **러시아와의 협력 문제, 지정학적 리스크, '북극 보호 서약'** 등 넘어야 할 현실적 장벽들을 심층 분석합니다. 🧊 **✨ 유럽까지 12일 단축! 북극항로 시대, K-경제의 새 지평 열린다** 해상 물류의 혁명을 가져올 **'꿈의 항로' 북극항로(NSR)** 개척이 한국 정부의 주도로 재추진됩니다. 해양수산부..

[해운·조선 빅딜] HMM, 7년 만의 '친환경 빅 오더' 단행…HD현대·한화오션에 3.4조원 규모 선박 14척 발주 HMM이 3조 500억 원 규모의 LNG 컨테이너선 12척을 포함한 초대형 선박을 국내 조선사에 발주하며 친환경 선대 강화와 국내 조선업 지원이라는 '투트랙' 전략을 구사했습니다. 대규모 발주의 배경과 시장 파급 효과를 분석합니다. 국내 선두 해운업체 HMM이 약 3조 4500억 원 규모의 친환경 선박을 국내 조선사에 발주하며 해운업계의 미래를 위한 대규모 투자를 단행했습니다. 이는 2018년 '빅 오더' 이후 7년 만에 진행된 최대 규모의 투자로, 친환경 선대 강화와 국내 조선업계 지원이라는 두 마리 토끼를 잡으려는 행보로 풀이됩니다. ..

포스코, HMM 인수설 전격 분석! 연간 3조 원에 달하는 물류비 절감과 사업 시너지 확보를 위해 포스코그룹이 HMM 인수에 뛰어들었습니다. 철강과 해운의 만남은 어떤 미래를 가져올까요? 치열한 인수전의 배경과 파급 효과를 심층적으로 들여다봅니다. 포스코가 HMM을 인수한다는 소식을 듣고 깜짝 놀라신 분들 많으시죠? 저도 솔직히 좀 의외였어요. 그동안 '관심 없다'고 공공연히 말해왔는데, 이렇게 전격적으로 움직일 줄이야. 하지만 내용을 자세히 들여다보니 고개가 끄덕여지더라고요. 연간 3조 원이라는 어마어마한 물류비를 해결하고 그룹의 미래를 위한 새로운 돌파구를 찾겠다는 포스코의 의지가 느껴졌거든요. 이번 인수전은 단순한 기업 M&A를 넘어, 국내 산업 지형도를 바꿀 수도 있는 엄청난 승부수라..