현대차, 9300억 투자! 국내 첫 수소연료전지 공장 착공, 그린수소 초격차 기술 선점 전략

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현대차, 수소를 '에너지 재편의 핵심축'으로 선언! 🔋 현대차그룹 장재훈 부회장이 수소 밸류체인 가속화를 발표하며 국내 첫 수소연료전지 및 수전해 생산 공장의 첫 삽을 떴습니다. 9,300억 원이 투입되는 울산 신공장의 생산 목표(연 3만 기)와, '생산-저장-활용'에 이르는 현대차의 미래 수소 전략을 분석합니다.

글로벌 자동차 시장을 선도하는 현대자동차그룹이 '수소 에너지'를 미래 성장 동력의 핵심축으로 삼고 대규모 투자를 시작했습니다. 🚀

장재훈 현대차그룹 부회장은 30일 APEC CEO 서밋에서 "수소는 지속 가능한 에너지 중심으로 재편되고 있는 글로벌 에너지 지형의 중심축"이라고 강조했습니다. 특히 수소는 태양광이나 풍력이 가진 **'간헐성'** 문제를 보완하고 효율이 높아 탄소중립 실현에 가장 적합한 에너지원이라는 것이죠.

이러한 비전을 현실화하기 위해 현대차는 이날 울산에 **국내 첫 수소연료전지 및 수전해 생산 공장**을 건설하는 기공식을 열었습니다. 단순한 수소차 생산을 넘어, 수소의 '생산부터 활용'까지 아우르는 완벽한 밸류체인을 구축하겠다는 현대차의 야심 찬 계획을 자세히 들여다보겠습니다! 💡

 

1. 현대차, 수소를 '글로벌 에너지 재편의 핵심축'으로 선언 🌍

현대차그룹의 수소 연구 노력은 무려 27년 전부터 시작되었습니다. 정몽구 명예회장의 '미리미리 준비해야 시장이 열릴 때 잡을 수 있다'는 경영철학 아래, 현대차는 2013년 세계 최초로 수소차 양산 체제를 갖췄고 넥쏘(2018), 엑시언트(2020) 등을 선보이며 글로벌 리더로 자리매김했습니다. (SNE리서치 기준 올 상반기 전 세계 수소차 4,102대 중 1,252대 판매).

**모빌리티를 넘어선 완벽한 밸류체인 구축**

장 부회장은 이제 현대차그룹의 목표가 단순한 수소차(모빌리티)에 머무르지 않는다고 강조했습니다. 핵심은 **수소의 밸류체인 가속화**입니다.

✅ 현대차 수소 밸류체인의 영역:
생산 → 저장 → 운송 → 활용 (모빌리티, 발전 등)

이러한 복잡하고 돈이 많이 드는 수소 생태계 확산을 위해, 현대차는 **각국 정부 및 글로벌 기업들과의 파트너십이 필수**라고 설명했습니다. 이는 수소 경제를 개척하기 위한 현대차의 개방적인 접근 방식을 보여줍니다.

 

2. 국내 1호 수소 공장 착공: 9,300억 원 투자와 생산 계획 🏭

현대차그룹은 울산에 **9,300억 원**을 투입하여 국내 첫 수소연료전지 생산 거점을 건설합니다. 2027년 준공을 목표로 하는 이 공장은 연면적 9만 5,374㎡ 규모로, 연 **3만 기** 규모의 연료전지 생산 능력을 갖추게 됩니다.

**탄소중립의 키포인트, 수전해기 생산**

이 공장에서 생산되는 핵심 품목은 두 가지입니다.

• **차세대 수소연료전지:** 수소와 공기 중 산소의 전기화학 반응을 통해 전기를 만들어내는 장치.
• **고분자전해질막(PEM) 수전해기:** 연료전지의 역반응을 활용하여 **물에서 고순도 청정수소(그린수소)**를 생산하는 장치.

💡 수전해기(Water Electrolyzer)의 중요성
수전해기는 재생에너지 전력(태양광, 풍력)을 이용해 물을 분해하여 **그린수소**를 생산하는 핵심 장치입니다. 이는 '2050년 탄소중립' 목표 달성을 위한 기술 초격차 확보의 키포인트로 꼽힙니다.

 

3. 파트너십과 그린수소 기술 선점 전략 🤝

정부와 기업은 현대차의 수소 생태계 조성에 힘을 보태며 시너지를 창출하고 있습니다. 김성환 기후에너지환경부 장관은 기공식에서 모빌리티의 탈탄소화와 친환경에너지 전환을 위한 기업의 혁신 노력을 적극 지원하겠다고 밝혔습니다.

**수소버스 시장 확대 및 제주도 그린수소 프로젝트**

현대차는 국내 수소버스 시장 확대를 위해 버스 제조기업 KGM커머셜과 수소연료전지 공급 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 이는 수소의 '활용' 분야를 적극적으로 확장하겠다는 의지로 풀이됩니다.

또한, 현대차그룹은 **그린수소 초격차 생산기술 확보**를 위한 구체적인 계획도 발표했습니다. 2029년까지 제주도에 5㎿급 PEM 수전해 양산 기술을 개발하고 대규모 실증 사업을 진행할 예정입니다. 이는 수소 밸류체인 중에서도 가장 난이도가 높은 **'생산'** 기술을 선점하기 위한 핵심 프로젝트입니다.

💡

현대차 울산 수소 공장 착공 4줄 요약

📍 투자/규모: 울산 신공장에 9,300억 원 투자, 2027년 준공, 연 3만 기 생산 목표.

🛠️ 핵심 생산품: 차세대 수소연료전지와 그린수소 생산 핵심 장치인 PEM 수전해기.

🔗 전략 목표: 모빌리티를 넘어 생산-저장-운송-활용의 완벽한 수소 밸류체인 구축.

🚀 미래 계획: 2029년 제주도 5㎿급 그린수소 생산 기술 개발 및 실증 추진.

수소 에너지를 글로벌 에너지 재편의 중심축으로 삼고 본격적인 투자를 시작했습니다.

 

자주 묻는 질문 ❓

Q: 현대차가 울산에 짓는 신공장의 주요 생산 품목은 무엇인가요?

A: 차세대 수소연료전지와 고순도 청정수소를 생산하는 **PEM 수전해기**입니다. 특히 수전해기는 물에서 수소를 생산하는 장치로 탄소중립 달성의 핵심으로 꼽힙니다.

Q: 현대차가 수소 에너지를 '글로벌 에너지 재편의 중심축'으로 보는 이유는 무엇인가요?

A: 장재훈 부회장은 수소가 태양광, 풍력이 가진 **'간헐성' 문제가 없고 효율이 높아** 탄소중립 실현에 적합한 에너지원이라고 설명했습니다.

Q: 현대차의 수소 밸류체인 구축 목표는 무엇인가요?

A: 단순한 모빌리티(자동차)를 넘어 수소의 **생산, 저장, 운송, 활용**에 이르는 완벽한 밸류체인을 구축하여 청정에너지로의 전환을 가속화하는 것입니다.

현대차의 이번 울산 수소 공장 착공은 단순한 공장 건설을 넘어, 한국이 글로벌 수소 경제를 선도하겠다는 강력한 의지를 보여줍니다. 2027년 준공될 이 공장이 청정에너지 시대를 여는 핵심 거점이 되기를 기대합니다. 😊

수소 에너지에 대한 여러분의 생각은 어떠신가요? 댓글로 자유롭게 의견을 나눠주세요! 감사합니다.